Kui kiirteel juhtub liiklusõnnetus, kui valgustus ei ole öösel hea, on statiivil raske taga sõitvale autole märkust meelde tuletada, samas kui ridadesse paigutatud tõukurid võivad tõhusalt ära hoida sekundaarseid õnnetusi. See intelligentne turvarobot on see, kes Kere ülaossa on paigaldatud esemed ja põhja on paigaldatud neli veoratast, mis võimaldavad sujuvat liikumist teepinna suhtes vertikaalses suunas. Robotite rühmad võivad samuti droonidena liikuda. Vastavalt tegelikele teeoludele saab moodustada erinevaid massiive. Kohandage koha keskkonna ja teeoludega.
Õpetustehnoloogia abil paigaldatakse teele ja tunnelisse millimeeterlaine radar ja visuaalse pildi tajumise seadmed ning realiseeritakse side intelligentse turvakoonusega. Kui need andurseadmed tuvastavad ootamatud olukorrad teel, saadavad nad juhtimiskeskuse "aju" kaudu juhised ohutuskoonusse ja tagumine personal saab "ühe võtmega" kasutuselevõtu lõpule viia.
Kiirsõit erineb tavateedest. Suure kiiruse tõttu tuleb pärast avarii või hooldustööde toimumist sõidurada koheselt sulgeda, et tagada mööduvate sõidukite ohutus. Traditsioonilisel viisil kulub teeseisundi avastamisest tee sulgemiseni kõige kiiremini 20 minutit, liiklusummiku korral aga koguni 30 minutit. Mis "valve" päeval ja öösel intelligentne turvalisus, kes robot, kui on hädaolukorras, saabub õnnetuskohale "sekundite", mis parandab oluliselt tõhusust hädaolukorras reageerimise.
Head rolli mängivad turvakoonusrobotite vasarapatareid. Karpkalaakudel on kõrge kasutegur ning karpkalapatareide eeliseks on ka kerge kaal, väiksus, pikk kasutusiga, iseseisvus ja saaste puudumine. Need intelligentsed robotid kasutavad kõige rohkem kaaliumraudfosfaatpatareisid, sest kaaliumraudfosfaadi aku on intelligentse roboti aku jaoks parim ökonoomne valik.
