Uut tüüpi termiliselt juhitava liitiumraudfosfaatpatareide uurimine ja arendamine
Aruannete kohaselt on Pennsylvania osariigi ülikooli professori Wang Chaoyangi meeskond välja töötanud termiliselt juhitava liitiumraudfosfaadi aku (TMB), mis suudab lahendada kaks peamist probleemi seoses GG-ga; ja" laadimisaeg muretsema" uute energiasõidukite kohta.
Täpsemalt öeldes võib liitiumraudfosfaadi aku vastu pidada umbes 250 miili vaid 10 minutilise laadimisega, aku kestvus on üle 2 miljoni miili ja see maksab sama palju kui traditsioonilised sisepõlemismootorid.
Aku vastab kõigile elektrisõidukite laiaulatusliku populaarsuse vajadustele, see tähendab, et madal hind, läbisõiduärevuse puudumine, üliturvalisus, pikk eluiga, täielik kliima võivad aidata saavutada eesmärki muuta elektrisõidukid tuhandetesse leibkondadesse.
GG quot; Oleme välja töötanud avalikkuse elektrisõidukite aku, mille hind on võrreldav sisepõlemismootorite omaga," ütlesid teadlased. Sellel akul pole enam läbisõiduärevust ja see on taskukohane."
Uuring avaldati 18. jaanuaril maailma' energeetikaajakirjas Nature? Energia (NatureEnergy).
Teadlaste sõnul on pika eluea ja kiire laadimise võti selle varasem termostimulatsiooni tehnoloogia, mida nimetatakse ka isekuumenemise tehnoloogiaks (self-heaTIngtechnology).
Lühidalt öeldes võib see enne elektrisõiduki laadimist aku kiiresti kuumutada umbes 60 kraadini ja pärast laadimise lõpetamist jahtub aku kiiresti ümbritseva keskkonna temperatuurini." See ei põhjusta aku termilist lagunemist ja hoiab ära ka SEI-kile tõsise kasvu."
Kasutades seda isekuumenemistehnikat, ütlevad teadlased, et patareide valmistamiseks võib kasutada nii odavaid materjale positiivsete kui negatiivsete elektroodidena, samuti ohutuid madalpinge elektrolüüte.
katood on termiliselt stabiilne liitiumraudfosfaat ja ei sisalda kalleid võtmematerjale nagu koobalt. Anood on valmistatud suurtest osakestest grafiidist, mis on ohutu, kerge ja odav materjal.
GG quot; See aku vähendab kaalu, mahtu ja kulusid," Ütles Wang. Mul on hea meel, et leidsime lõpuks aku, mis on kasulik tarbijate massiturule. Nii muudame keskkonda, mitte ainult ei soodusta luksusautode arengut. Saame elektriautod kõigile taskukohaseks muuta."
